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据---，在-20℃时锂离子电池放电容量只有室温时的31.5%左右。传统锂离子电池工作温度在-20~+55℃之间。但是在航空航天、等领域上，要求电池能在-40℃或者---的温度下进行正常工作。因此，---锂电池组的低温性质具有重大意义。究其其影响因素与原因来说，竟是其电解液。电解液对锂电池组的低温性能的影响很大，电解液的成分及物化性能对电池低温性能有重要影响。电池低温下循环面临的问题是：电解液粘度会变大，离子传导速度变慢，造成外电路电子迁移速度不匹配，因此电池出现---极化，充放电容量出现急剧降低。

尤其当低温充电时，天津回收锂电池价格，锂离子很容易在负极表面形成锂枝晶，导---池失效。电解液的低温性能与电解液自身电导率的大小关系密切，电导率大电解液的传输离子快，低温下可以发挥出更多的容量。电解液中的锂盐解离的越多，迁移数目就越多，电导率就越高。电导率高，离子传导速率越快，天津回收锂电池报价，所受极化就越小，在低温下电池的性能表现越好。因此较高的电导率是实现锂离子蓄电池---低温性能的---条件。

比如电动车锂电池热失控原因有以下几种：

1、外力影响

在外力的影响下，锂电池受到影响而发生变形，自身的不同部位发生相对位移，锂电芯受到外力使内部发生碰撞、挤压和穿刺等。---凶险的当属穿刺，导体插入电池本体，造成正负极直接短路，天津回收锂电池，相比碰撞、挤压等只是概率性的发生内短路，穿刺过程热量的生成剧烈，引---失控的概率更高。

2、使用不规范

锂电池使用不规范一般包括外短路，过充，过放等形式，其中容易发展成热失控的是过度充电。

外短路：当存在压差的两个导体在电芯外部接通时，外部短路就发生了。从外部短路到热失控，中间的重要环节是温度过高。当外部短路出现的热量无法---的散去时，锂电池温度才会上升，高温触---失控。

过充电：由于高电量、热量和气体的出现是过充电过程中几个共同特点---来自欧姆热和副反应。

过放电：跟以上几种情况不同，潜在的危险远比人们所认为的要高。因过放电引发的铜离子溶解迁移通过膜并且在阴极侧形成具有较低电位的铜枝晶。随着生长不断升高，铜枝晶可能穿透隔膜，导致---的热失控问题。