锂电池通常有两种外型：圆柱型和方型。电池内部采用螺旋绕制结构，电动车锂电池招商，用一种非常精细而渗透性很强的聚乙烯薄膜隔离材料在正、负极间间隔而成。正极包括由钴酸锂(或镍钴锰酸锂、锰酸锂、磷酸亚铁锂等) 及铝箔组成的电流收集极。负极由石墨化碳材料和铜箔组成的电流收集极组成。电池内充有有机电解质溶液。另外还装有安全阀和ptc元件(部分圆柱式使用)，以便电池在不正常状态及输出短路时保护电池不受损坏，单节锂电池的电压为3.7v(磷酸亚铁锂正极的为3.2v)，电池容量也不可能大，因此，常常将单节锂电池进行串、并联处理，以满足不同场合的要求。
聚合物锂电池出现零电压或低电压可能原因有以下几点：
1，聚合物锂电池外部短路，天津电动车锂电池，如一堆电池倒地，极耳互相搭接短路，电池上柜时正负极耳夹在同一边等。
2，聚合物锂电池内部短路，或微短路，如：正负极有毛刺穿透隔膜纸接触短路，隔膜纸没有包住极片或刚好与极片平齐造成短路等。
3，电动车锂电池厂家，聚合物锂电池极耳断。
4，极耳胶未露出包装膜，极耳通过包装中间层的铝箔连接短路大容量锂电池。
5，聚合物锂电池没化成充电。
电压不一致，电动车锂电池批发，个别偏低
1.自放电大造成电压低
电芯自放电大，使其电压降低比其它快，电压低可以通过存贮后检电压来消除。
2.荷电不均造成电压低
电池检测后在荷电时，由于接触电阻或检测柜荷电电流不一致造成电芯荷电不均。在短时间存放(12小时)测电压差别很小，但长期存放时电压差别较大，这种低电压并无问题，可以通过充电解决。在生产中荷电后存放超24小时测电压。
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